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中山有没有到湖北荆州的物流公司


中山有没有到湖北荆州的物流公司
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产品型号: 原产地:
品牌: 产品数量:62212290
价格:面议 产品关键字:中山物流公司
行业: 商务服务 >物流服务 >国内陆运
发布时间:2019/9/18 22:17:52

企业信息

  • 公司经营性质:生产型
  • 电话:198-57361933
  • 地址:广东中山市中山市沙溪镇西南物流园C栋18_20号

产品描述

运输方式公路运输货盘类型公路货盘
    

  丰申物流,秉承“忠诚、团结、创新”的经营宗旨,多年来坚持以客户为中心,以优质诚信的服务、合理的价格、完善的运营体系以及良好的管理制度,为客户提供准确、可靠、安全、及时的服务,赢得了嘉兴市及周边地区客户的信赖和赞誉。

  丰申后期服务体系完善,专业承接嘉兴及周边地区至全国各地的公路运输业务,网络覆盖全国,形成了分离定价指的是将基础运费与各项增值服务分开定价,在面向市场时,通常有以下几种场景:

  1)捆绑销售

  将基础运费与信息服务费、保险费等捆绑在一起,以低于分别服务的价格进入市场,以提升利润。这在快运市场中十分常见。比如,德邦的6块钱的燃油与信息费、12块的保险费,无论客户是否需要,都不得不支付这一部分费用,而这「18块钱」背后带动的利润也是十分可观的。若以一票货200元计算,其中18块钱的增值服务费就贡献了9%的利润率。而能够支持德邦有足够底气采取这一措施的,是它背后强大的运输管理能力与品牌。

  2)自主选择

  客户根据自身需求自主选择各项服务,但在价格上不允许有任何优惠,比如快递市场。目前快递市场的货源还是以电商件为主,普遍货值低,极少的客户会选择保价服务,因而快递产品价格的运费与各项增值服务费通常是分开计算的。

  3、调价机制

  3.1 市场份额对价格的影响

  通常情况下,一家物流企业在不同的区域会存在差异化的竞争对手,其占据的市场份额或大或小主要与其产品价格相关,一般会存在高价少份额、低价多份额、低价且少份额三种情况。企业可以通过调整价格来竞争市场份额和维持利润空间,如何平衡市场份额与利润空间的大小,则要看企业侧重于哪方面。

  企业若想获得更高的市场份额,那么可以在高价低份额的区域通过降价来扩大市场占有率;若想提高利润空间,则可以在市场份额高价格低的区域,通过提价来过滤掉部分劣质客户,缩减货量的同时增加利润。以长三角快运市场为例,相对于安能、德邦,壹米滴答属于低市场份额状态,鉴于长三角区域庞大的货量基数,可以通过适当降价以换取市场份额。

  既集中又分散,既有统一性又有灵活性,适应复杂多变的市场条件的高效率运行的公司管理和决策营运体系。公司立足于客户的供应链现状与发展目标,设计科学优化的物流运作方案,在保障客户运输任务和公司信誉的前提下,对物流运作实施统一的调度与监控,实现运输路线优、库存质量佳、货物组配最合理、物流成本低的四项原则。公司在加强营运管理的同时,不断扩大服务范围,在物流、仓储、运输、信息交流各环节进行优化,从整体上提升服务水平、降低成本。现在的快运网络都基本做到了门对门服务。加盟制下,提货费基本由网点自行决定;派送费会根据一定的标准系数进行折算。所以,加盟制企业定价主要定的是中转费的价格,即始发分拨到目的地分拨的价格,它是运费的重要部分。直营体系下,定价战略则需要根据货物流通全程的费用制定。

  1.3 产品定价影响因素

  企业定价时,主要考虑定价目标、市场竞争、成本等因素。

  1)定价目标

  定价目标是指通过制定一定水平的价格以达到预期目标,如利润目标、或市场占有率目标、亦或是稳定价格目标。不同的目标下有着不同的定价准则。例如以市场份额为出发点,就可以以低价切入,比如壹米滴答。如果走高端路线,则需要在价格上有明显的区分,如顺丰、德邦。

  2)竞争因素

  竞争越激烈,对价格的影响程度越大。特别是针对于不是居于竞争主导地位的企业,就更不能忽视这一点。尤其是在竞争对手调整产品价格时,有必要仔细分析市场竞争情况,进行产品价格调整。这一点上,三通一达等企业深有体会。

  3)成本因素

  成本可分为固定成本与变动成本,直接影响着企业盈利额。成本能够得以覆盖是企业盈利的前提,产品价格可以低于平均成本,但一定要高于平均变动成本。这是每一家企业都会考虑的。

  4)其他因素

  诸如距离、油价、季节性货量波动等情况,都会对价格造成影响。

  2、主流格,成本则是底线。但是这区间内的价格到底如何制定,主要可以参考以下四种定价策略,分别为分层定价、市场定价、区别定价、分离定价。

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  “我们主动帮忙联系盘江公司作为曲煤焦化的货源,既解决了曲煤焦化的买、又解决了盘江公司的卖,还确保了我们铁路运输部门有货可拉。”高德宝说。

  专用线原煤卸车集中到达时,卸车效率不高,影响生产。车站装卸技术人员和装卸队的骨干和企业方一起分析,优化人力与机械作业流程,使卸车效率提升30%以上。

  缪和星认为,推进“公转铁”,沟通协调特别关键,“以往铁路接驳车也要和公路货运车一起排队等焦炭,但对铁路部门来说,少了一车货就意味着整辆火车都得等着。开辟铁路货运专用通道,确保了铁路运输的货物优先装车”。

  以前曲煤焦化铁路货运一年也就10万吨的运力,通过增加人手、改造货场,目前吞吐能力达到500万吨。曲煤焦化运往到玉溪、红河的产品,绝大多数都已经改成了用铁路运输。企业专用线更是将曲煤焦化和昆钢部分厂区直接连通,有望实现从车间到车间的运输。

  现代物流的特点优化仓储配送促高效服务

  仓储配送是物资供应工作的重要环节。扬子石化物装部树立现代物流理念,专门成立了物资配送中心,不断提升仓储配送服务质量,以高效、优质的服务,为公司生产、大修及改造工作提供可靠的物资保障。

  扬子石化现有库房83座,堆场面积达14万平方米,库区总面积约为30万平方米。近年来,他们为两次乙烯改造、800万吨/年炼油改造、140万吨/年芳烃扩建以及45万吨/年PTA改造等重大工程建设提供优质的采购和仓储服务。此外,他们还充分利用现有库房、设备和人员,积极拓展对外服务,承担了为扬巴公司改扩建、福建炼化等项目的采购和仓储任务,打造优质服务的“金字招牌”。


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